Футуристични дизайни, разкрити за „най-зелената магистрала в света“

Бележка на редактора: Тази поредност на CNN е или е била спонсорирана от страната, която акцентира. CNN резервира цялостен публицистичен надзор върху тематиката, отчетите и честотата на публикациите и видеоклиповете в границите на спонсорството, в сходство с нашата политика.

Не се задоволява с това, че Дубай има най-високата постройка, най-дълбокия басейн или най-високия хотел, компанията за градски дизайн URB се надява да добави още едно великолепно перо към шапката на града: „ най-зелената “ автомагистрала в света.

URB пусна концептуални планове за 64-километрова автомагистрала, която ще види Sheikh Mohammed Bin Zayed Road, един от главните транспортни пояси на града, трансформиран в „ Зелен гръбнак “, цялостен с самостоятелни, захранвани от слънчева сила трамваи и интелигентно ръководство на трафика.

Бахараш Багериан, урбанист и създател на URB, има вяра, че „ първият по рода си план “ ще направи дизайна на града по-„ ориентен към индивида “.

„ Дубай се разраства бързо, като се чака популацията му да се удвои съвсем до 8 милиона до 2040 година “, сподели Багериан в имейл на CNN. „ Този ​​растеж постанова креативност и нововъведения за справяне както с актуалните, по този начин и с бъдещите провокации. “

„ Трябва да гледаме на подвижността като на освен това от придвижване на хора “, добави той.

Представени планове за захранвана със слънчева сила „ зелена “ автомагистрала

Интелигентни технологии и слънчева енергия

Автономният трамвай, захранван със слънчева сила, е единствено един аспект от препоръчаната транспортна система на автомагистралата: над трамвайната линия мрежа от зелени площи, паркове и надлези би повишила свързаността и проходимостта на града, който сега е сложен за напредване пешком.

Магистралата ще също по този начин ще интегрира интелигентни технологии, като датчици за „ интернет на нещата “ (IoT), за ръководство на трафика и усъвършенстване на потреблението на сила.

Проектите на Багериан разрешават 300-мегаватови слънчеви панели и система за предпазване да бъдат вградени в релсите, които ще зареждат трамвайната линия, както и ще генерират чиста сила за към 130 000 домове.

А зелените площи — в това число паркове и публични градини — ще обезпечат място за един милион дървета, което също ще помогне за изстудяване на града и възстановяване на качеството на въздуха.

„ Уникален набор от провокации “

Създаването на „ най-зелената “ автомагистрала в света в необитаем град обаче не е елементарно.

Обединените арабски емирства (ОАЕ) към този момент имат един от най-високите равнища на ползване на вода на глава от популацията в света, консумирайки към 550 литра на човек дневно (в съпоставяне със приблизително 310 литра в Съединени американски щати, 150 литра в Хонг Конг и 144 литра в Европейския съюз).

По-голямата част от това не се употребява като питейна вода, а в селското стопанство и озеленяването, а зелените площи на страната употребяват огромни количества вода. Например Dubai Miracle Garden — парк от 72 000 квадратни метра, показващ 150 милиона живи цветя — консумира 757 000 литра (200 000 щатски галона) вода всеки ден.

„ Дубай съставлява неповторим набор от провокации: неговият бърз напредък, разнообразно население, разгръщане на градовете и рискови климатични условия “, сподели Багериан.

За да се бори с това, концепцията на Багериан включва „ сензитивен към вода ландшафтен дизайн “, който включва локална флора и устойчиви на суша растения, подобаващи за сухия климат, и почва, смесена със зеолит, абсорбиращ кристал, който подкрепя задържането на вода.

Тези „ пасивни техники “ са допълнени с умна технология за напояване, добави той, „ която употребява данни в действително време, с цел да поправя графиците за поливане въз основа на равнищата на мокрота на почвата, прогнозите за времето и потребностите на растенията. “

Програмист в Дубай основава зелен дизайн за града

Градска утопия

Това не е първият опит на URB в утопичния предстоящ градски дизайн. Неговото предложение за „ Дубайски мангрови гори “ – за което твърди, че ще бъде „ най-големият план за регенериране на крайбрежието в света “, в случай че се реализира – беше разкрито по-рано тази година, а предходната година също по този начин предложи 93-километрова „ супермагистрала “ за колоездене на закрито, наречена The Loop което може да помогне на жителите на емирството да останат без коли.

Подобно на Green Spine, нито един от тези планове не е доказан. Но Багериан споделя, че превръщането на тези концептуални планове в действителност не е толкоз мъчно, колкото наподобява.

„ Когато разбиете съставените елементи на плана, ще откриете, че няма нищо ново от софтуерна, структурна или материална позиция “, сподели той, добавяйки, че нововъведението се крие в това по какъв начин тези технологии са „ изобретателно и безпроблемно интегрирани, с цел да адресират голям брой потребности. "

Източник: cnn.com